文章摘要：即使在9月该公司透露有490万用户，商人和送货人员受到数据泄露的影响后，DoorDash的客户仍然坚持使用该食品送货应用程序。在加利福尼亚州拉古纳海滩举行的《华尔街日报》技术会议上，DoorDash首席执行官Tony Xu被问及该公司在违规后是否看到任何客户取消订单的情况。“这对客户的影响可以忽略不计，但这是一个很大的问题。您要知道，安全问题是我们非常重视的问题，”许说。客
即使在9月该公司透露有490万用户，商人和送货人员受到数据泄露的影响后，DoorDash的客户仍然坚持使用该食品送货应用程序。
在加利福尼亚州拉古纳海滩举行的《华尔街日报》技术会议上，DoorDash首席执行官Tony Xu被问及该公司在违规后是否看到任何客户取消订单的情况。
“这对客户的影响可以忽略不计，但这是一个很大的问题。您要知道，安全问题是我们非常重视的问题，”许说。
客户信息，包括电子邮件，收货地址，电话号码和密码，已在数据泄露中暴露出来。一些消费者的信用卡和银行帐号的最后四位数字也是如此，但DoorDash说，这些信息不足以进行欺诈性购买。
安全问题并不是按需送餐服务所面临的唯一困境。
该公司在今年早些时候因一项政策而受到批评，该政策导致一些送货工人的提示最终落入公司之手。
为了回应公众的强烈抗议，DoorDash在7月份表示正在更改这项政策，但在宣布他们的工资和小费没有变化后近一个月，工人们抱怨。
争议凸显了随着点播服务(包括DoorDash，Uber和GrubHub)的日益流行，他们对这种按需服务的反对越来越强烈。被归类为承包商的工人抱怨工资低且缺乏福利。
DoorDash有40万名公司称为“ Dashers”的送货工人。
根据公司的旧政策，工人小费要按每次交付的最低DoorDash支付给工人，而不是直接将小费加到工人的工资上。DoorDash说，该政策的目的是在客户留下很少或没有小费时提高工人的工资。徐说，在一些顾客说他们的小技巧没关系之后，公司决定改变政策。
根据新政策，客户的所有小费都将交给送货人员。
徐还对称为AB5的立法表示关注，该立法可能会迫使DoorDash等公司将其承包商重新分类为员工。该法案已于9月由加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)签署成为法律，但Uber，Lyft和DoorDash将于2020年11月发起一项投票提案，该法案将使他们免受法律制裁。
徐说，该法案有良好的意图，但可能导致消费者成本上升。他说，驾驶员也可能无法获得他们想要的灵活工作时间。
